赛博轿车根据新能源乘用车终端出售数据（以下简称“销量”）核算发现：2022年10月智能轿车（即：具有自适应巡航或全速自适应巡航，一起又装备车道坚持辅佐体系的车型）

  2022年10月共有91家车企出售新能源车，包括295款车型，其间59家车企、151款车型标配/可选配L2功用。新能源车销量中智能轿车占比为45.96%，低于9月的49.72%。

  从企业来看，10月前三方位未产生显着的改变，依然是比亚迪、特斯拉和抱负；不过，长安轿车初次来到前十，跃至第七。

  从悉数车型来看，整置改变显着：10月比亚迪体现微弱，比亚迪宋参数图片）PLUS、汉位列一二位，特斯拉Model Y掉至第三，长安深蓝SL03前进显着，从20名升至第9名；

  10月底至11月中下旬，共上市/新增搭载L2级智能驾驭功用的新能源车9款，仅一汽丰田bZ4X部分款型不标配车联网和OTA功用；

  据不完全统计，10月底至11月中下旬，小鹏、抱负、特斯拉、天边、智己、极氪、AITO等七个品牌对旗下新能源车型进行了OTA晋级；

  长时间资金商场全体非常活泼，10月底至11月中下旬，国内智能驾驭范畴吸金超百亿元（含整车），触及40多起融资事情。不过，国外激光雷达资本商场遇冷；

  此外，10月底至11月中下旬，福特、通用、极氪等都有智能驾驭相关专利发布。与此一起，全球无人驾驭范畴人事变动频频；

  工信部提出，将对L3、L4自动驾驭车辆进行准入办理。车辆准入办理为强制性监管，这在某种程度上预示着，该方针落地后，进行Robotaxi运营的车辆，必需要先进入车型公告。

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