本发明提供一种液态模锻铝合金车轮加工设施，包括隔板本体，在所述隔板本体上设置有4个用于放置车轮的收纳孔，在所述隔板本体上的收纳孔内设置用于固定车轮孔的偏心圆，所述4个用于放置车轮的收纳孔在所述纸托主体上呈两行两列均匀排列。本发明的有益效果是对铝合金车轮素材进行码放时，每层铺盖一张隔板，有效防护磕碰，而且此隔板依靠偏心圆固定，能码放16寸至22寸规格素材，具有通用性、灵活性。

  1.一种液态模锻铝合金车轮加工设施，其特征是：包括隔板本体（1），在所述隔板本体（1）上设置有4个用于放置车轮的收纳孔（2），在所述隔板本体（1）上的收纳孔（2）内设置用于固定车轮孔的偏心圆（3），所述4个用于放置车轮的收纳孔（2）在所述纸托主体（1）上呈两行两列均匀排列。2.依据权利要求1所述的液态模锻铝合金车轮加工设施，其特征是：所述偏心圆（3）为凸起结构。3.依据权利要求1所述的液态模锻铝合金车轮加工设施，其特征是：在所述竖向相邻的两个收纳孔（2）之间设置有连通凹槽（4）。4.依据权利要求1所述的液态模锻铝合金车轮加工设施，其特征是：在所述隔板本体（1）上的收纳孔（2）外侧的表面上还设置有凹凸的加强筋（5）。5.依据权利要求1所述的液态模锻铝合金车轮加工设施，其特征是：所述隔板本体（1）四角分别设置有圆弧倒角结构。

  本发明属于铝合金车轮加工技术领域，尤其是涉及一种液态模锻铝合金车轮加工设备。

  铝合金车轮素材码放通常用铁托盘直接码放，或使用铁托盘和专用尺寸隔板码放。使用铁托盘直接码放易发生磕碰伤，专用尺寸隔板不能够做到通用性。

  本发明的目的是克服现存技术的不足之处，提供一种结构相对比较简单、操作便捷、安全可靠、高质高效的液态模锻铝合金车轮加工设施。

  本发明的技术方案是：一种液态模锻铝合金车轮加工设施，包括隔板本体，在所述隔板本体上设置有4个用于放置车轮的收纳孔，在所述隔板本体上的收纳孔内设置用于固定车轮孔的偏心圆，所述4个用于放置车轮的收纳孔在所述纸托主体上呈两行两列均匀排列。

  本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，对铝合金车轮素材进行码放时，每层铺盖一张隔板，有效防护磕碰，而且此隔板依靠偏心圆固定，能码放16寸至22寸规格素材，具有通用性、灵活性。

  如图1本发明的结构示意图所示，本发明提供一种液态模锻铝合金车轮加工设施，包括隔板本体1，在所述隔板本体1上设置有4个用于放置车轮的收纳孔2，在所述隔板本体1上的收纳孔2内设置用于固定车轮孔的偏心圆3，所述4个用于放置车轮的收纳孔2在所述隔板本体1上呈两行两列均匀排列。

  所述偏心圆3为凸起结构。在所述竖向相邻的两个收纳孔2之间设置有连通凹槽4。在所述隔板本体1上的收纳孔2外侧的表面上还设置有凹凸的加强筋5。所述隔板本体1四角分别设置有圆弧倒角结构。

  本实例的工作过程：本发明提供一种液态模锻铝合金车轮加工设备在使用时，将隔板本体1放在铁托盘上，可将车轮加工素材直接放置在收纳孔2内，收纳孔2一方面对车轮做固定，另一方面能在圆周将两相邻的车轮隔开，偏心圆3套入到车轮加工素材内对其做固定，尽最大可能防止两相邻车轮侧面相互摩擦而出现擦伤，有效的保护了车轮，降低车轮擦伤率。而且此隔板本体1依靠偏心圆3固定，能码放16寸至22寸规格素材，具有通用性、灵活性。在所述竖向相邻的两个收纳孔2之间设置有连通凹槽4，便于取放车轮加工素材。

  隔板本体1为圆角正方形板体，这里所说的圆角正方形板体是指一个正方形板在四角进行了倒圆角处理。采用圆角正方形板体消除了因边端存在尖角边而出现的应力集中及出现划伤工作人员的问题，同时也提高了隔板本体1的强度，使隔板本体1边缘不易破损。四个收纳孔2在隔板本体1上呈两行两列均匀分布。这种分布方式为中心对称的分布方式，有利于使用时受力的均匀性，在所述隔板本体1上的收纳孔2外侧的表面上还设置有凹凸的加强筋5，进一步增加了隔板本体1的强度。

  以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

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  本发明提供一种液态模锻铝合金车轮加工设施，包括隔板本体，在所述隔板本体上设置有4个用于放置车轮的收纳孔，在所述隔板本体上的收纳孔内设置用于固定车轮孔的偏心圆，所述4个用于放置车轮的收纳孔在所述纸托主体上呈两行两列均匀排列。本发明的有益效果是对铝合金车轮素材进行码放时，每层铺盖一张隔板，有效防护磕碰，而且此隔板依靠偏心圆固定，能码放16寸至22寸规格素材，具有通用性、灵活性。。