Audi奥迪R8选用全铝车身提着，R8车身的高功能复合资料被称为 Audi Space Frame（AFS），其总分量只要210公斤，不到钢铁车架的一半重，可是强度和抗冲击功能都非常超卓。整个车体成分里，70%是铝合金、13%是增强碳纤维（CFRP）。用奥迪自己的话来说便是：“把正确的资料以正确的数量放在正确的方位”。

  Tesla特斯拉Model S 97%车身为轻质铝合金打造，一卷铝材的费用是3万美元，打造全车需求50-60种不同的铝卷材，全铝合金车身的分量仅为190kg。

  Jaguar捷豹国内首家独裁全铝车身车间在（奇瑞捷豹路虎）常熟工厂竣工投产，新车型长轴距版XF将于本年下半年上市。新版本的XF铝合金运用比率高达75%，居国内同行之首。

  据了解，捷豹常熟新工厂运用国际最快的5序伺服冲压生产线秒/件、High-speed servo press line），国际最快的机械冲压生产线秒/件），可自在在钢铝材之间无缝切换，75%的模具即可用于伺服高速冲压线也可用于机械冲压线。

  铝材（冲压）成型工艺作为全铝车身轿车的第一大工序也必将阅历技能革新的进程。液压成型、伺服成型仍是铸铝揉捏成型等技能工艺，哪种计划终究能在产能、质量、本钱中获得平衡，其或将成为铝材（冲压）成型工艺的干流。让咱们拭目而待吧！

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