阿斯顿马丁Vantage具有一台抱负跑车一切的长处：高雅的车身造型、精美的内饰规划以及双涡轮增压V8发动机带来的淳厚声浪。 问候旗下最极致的赛道跑车Vulcan的前格栅概括规划让Vantage更具攻击性，但与Vulcan的那种朴实运动感不同的是，经典的阿斯顿马丁叶片式规划格栅在Vantage上得以连续，更显精美内在。

  在之前你会觉得新款Vantage没有敞篷版会略显惋惜，可是今日Vantage Roadster正式露脸了，并初次取消了“Volante”的姓名。与Coupe车型相同，Roadster选用来自AMG的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大马力达503匹，具有685Nm的微弱扭矩体现。汹涌的动力经过由采埃孚供给的8AT变速箱传递至后轮，使Vantage Roadster取得0-96km/h加速达3.7秒的成果，仅比Coupe多基本上没有实践体感0.2秒。

  阿斯顿马丁为Vantage Roadster规划了全新的Z型敞篷组织，得益于共同且轻量化的规划，开合均仅需7秒以内，让Vantage Roadster成为现在车顶操作最快的主动折叠软顶敞篷跑车。

  “一般人们会以为敞篷跑车会在运动功能上有所退让”阿斯顿马丁首席工程师马特贝克尔说，“可是Vantage Roadster仍然会坚持致力于供给精准、灵敏和易于操控的驾驭体会，这在软顶敞篷跑车具有更大的含义。”

  尽管同属Vantag车系，但Roadster也使用了多种全新工艺技能，其间全新规划的高强度铝合金防滚架体系就使用了液态模锻“Castrusion”铸造技能。关于液态模锻的工艺那可就得追溯到十八世纪末端，仅仅由苏联一铸造大师首要提出的铸造工艺，现在常用于航空业打造飞行器，选用这种铸造工艺的防滚架统筹高强度、轻量化与高效空间安置，一起也进一步减小了软顶敞篷跑车天然生成的刚性下风。

  不仅如此，车身动态安稳操控、动态扭矩操控以及电子后差速锁等一系列电控体系都让Vantage Roadster具有与Coupe相同的运动特质，一起 Sport、Sport + 以及 Track三种驾驭形式也得到了保存。

  据悉，全新Vantage Roadster将于本年第二季度开端交给。阿斯顿马丁Vantage Roadster是一款可满意日常驾驭的敞篷跑车，具有200L后备箱空间，更为周末的高尔夫之旅、赛道日之行、郊野游览免除后顾之虑，这正是阿斯顿马丁为客户描写的完美日子场景。尽管Vantage Coupe满意完美，可是在美丽的山间公路享用阳光，恐怕只要Vantage Roadster可以很好的满意你。

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