赛博轿车根据新能源乘用车终端出售数据（以下简称“销量”）核算发现：2022年3月智能轿车（即：具有自适应巡航或全速自适应巡航，一起又装备车道坚持辅佐体系的车型）销量为201009辆，环比上涨94．73％。

  2022年3月共有86家车企出售新能源车，包括264款车型，其间55家车企、121款车型标配／可选配L2功用。其间，新能源车销量中智能轿车占比为45．22％。

  从企业来看，前三方位产生显着的改变，回归榜首，第二；小鹏轿车逾越抱负，拿下第三方位；零跑轿车挤掉极氪，进入前十。

  从车型来看，特斯拉Model Y连任智能网联车销量冠军宝座，特斯拉Model 3回归第二。比亚迪宋PLUS第三，且比亚迪汉也逾越抱负ONE，来到第四；值得一提的是，插混范畴，问界M5拿下第五方位。

  2022年4月共上市／新增搭载L2级智能驾驭功用的新能源车12款，悉数标配车联网功用；但ID．4 CROZZ和ID．6 CROZZ车型不行进行OTA晋级。

  据不完全统计，4月极星、蔚来、AITO等企业对旗下新能源车型进行了OTA晋级。

  2022年4月，国内智能驾驭范畴吸金数十亿元（不含整车），触及10多起融资事情，首要掩盖、无人驾驭解决方案商、滑板底盘等。

  工信部发布了《关于展开轿车软件在线晋级存案的告诉》》规则，车企OTA晋级L3无人驾驭需特批。

  更多详尽剖析、投融资音讯、新技术发布，以及四月工业大事情，请看陈述全文。